Самые популярные инженерные сооружения древнего мира

По просьбе нашего читателя постараемся описанную тему от 07:53 | 23.02.2018 раскрыть ещё глубже, сегодня рассмотрим Самые популярные инженерные сооружения древнего мира. Не будем разливать воду, а преступим рассмотрению этого вопроса.

Основное положение

Акведуки. Пожалуй, самым популярным и грандиозным сооружением древнего мира являются акведуки, которые подавали воду на несколько десятков километров. Акведук – это оросительный канал, который идет через реки и дороги. Именно по этим каналам в город доставлялась питьевая и техническая вода. Часто на пути таких сооружений встречались овраги, поэтому архитекторы того времени трудились над созданием воздушных и прочных конструкций. Арочные пролеты тогда дополняли и украшали ландшафт. Некоторые акведуки имели несколько ярусов, что делало их максимально устойчивыми. Многие мировые акведуки часто используются в качестве транспортной магистрали.

Рисунок 5. Акведук.

Клоака Максима в Риме. Это часть античной канализационной системы, что расположена в Риме. Она сооружена с целью осушения низины между холмами Капитолий и Палатин, где немного позже был возведен Римский форум. Главным каналом тогда была клоака Максима, которая была прототипом античной канализации. Канал имел высоту 4 метра, в ширину достигал 3 метров. Все эти каналы немного позже были облицованы камнем и перекрывались каменными сводами. Основное их предназначение – это удаление из города нечистот и дождевых стоков. В настоящее время клоака используется в качестве ливневой канализации.

Рисунок 6. Клоака Максима в Риме.

Каналы. Чтобы в полной мере оценить совершенство технических и проектных решений инженеров древнего Рима, необходимо рассматривать всю систему водоснабжения. Система берет свое начало у небольшого селения Уцеция, а заканчивается у холма Немаусе, где расположен круглый водосборный бассейн. Расстояние между этими двумя пунктами достигает 20 километров. Трасса водовода по данной территории проходила бы через узкие ущелья и холмы, а это потребовало бы сооружения туннеля, продолжительностью 8 километров. Огромное количество холмов не давало возможности обойти эту местность, поэтому единственное решение – это обход с востока по дуге. Сложнейшей проблемой тогда была небольшая высота источников над уровнем водосборного бассейна, которая достигала лишь 11 метров. Строителям приходилось заботиться о сохранении малого уклона. Даже небольшая ошибка могла привести к выходу на плоские участки, в которых бы застаивалась вода. Чтобы уменьшить высоту Пон-дю-Гара, строители увеличили уклон канала до 0,67 м/км. Это было удивительным достижением: те математические формулы, которыми пользуются строители и архитекторы современности, были введены лишь в XIX столетии. Трудно представить, что этот экономично эксплуатируемый и построенный канал, невероятно совершенен по своей конструкции.

Рисунок 7. Канал и акведук Пон-дю-Гара.

Водосборный бассейн. Бассейн, так же, как и мост, пережил целое тысячелетие. Здание, в котором бассейн находился, не уцелело, однако сам бассейн сегодня – это хорошо сохранившееся инженерное сооружение древнего мира. Его диаметр около 6 метров, а глубина достигает 150 сантиметров. Трубы бассейна изготавливались из свинца. Только потом стало известно, что этот материал вреден для здоровья человека. Римляне были специалистами в сфере водоснабжения, поэтому для регулировки расхода воды они применяли шлюз-регулятор. После упадка Римской империи водосборный канал приобрел запущенный вид и его стенки покрылись толстыми карбонатными отложениями.

Рисунок 8. Водосборный бассейн.

Со времен землетрясений и военных действий были разрушены многие части водопровода. Люди выламывали свинец и камни для своих нужд. Император Наполеон III в 1855 году дал приказ провести доскональный ремонт моста, который и по сегодняшний день остается красноречивым доказательством мастерства древних римлян и совершенства их инженерных сооружений.

Определение 1

Рисунок 1. Древнеримский акведук.

Если акведук достаточно широкий, то под ним могут проходить суда как под обычным мостом. По своей конструкции он аналогичен виадуку. Однако основным отличием является то, что он применяется для переноса воды вместо организации дороги.

Заключение

Конечно можно много говорить по теме Самые популярные инженерные сооружения древнего мира, но основную суть мы изложили по этому вопросу. Если вам нужно дополнительная консультация, пожалуйста пишите ваши сообщения нам на почту. Все поступившие вопросы рассматриваются и не остаются без ответа.