Современное строительство мостов

По просьбе нашего читателя постараемся описанную тему от 07:23 | 21.06.2012 раскрыть ещё глубже, сегодня рассмотрим Современное строительство мостов. Не будем разливать воду, а преступим рассмотрению этого вопроса.

Основное положение

Любое крупное строительство начинается с инженерных изысканий, проведения необходимых замеров. Зачастую для сокращения расстояния между берегами, сооружают искусственные насыпи.

Следующим шагом в строительстве является возведение опор. Фундамент опоры может располагаться как на берегу, так и под водой.

Если опоры устанавливаются на берегу, то для них вырывается котлован, в который вбиваются сваи. Затем сооружается опалубка внутри которой размещается стальная арматура. Все это заливается бетоном, который принимает нужные формы и размеры.

Для установления опор под водой, также вырывается котлован (для этого применяется специализированная техника), в который вбиваются сваи. При этом каркас из арматуры сооружается отдельно, на берегу, а затем опускается на дно. Для бетонирования применяют специальный раствор, который быстро затвердевает под водой.

После установления опор приступают к возведению пролетов. Сооружение пролетов полностью зависит от формы моста. Для строительства пролетов используется огромное количество специальной техники, которая позволяет не только строить на месте, но и транспортировать сборные конструкции. Так, основная ферма часто сооружается на берегу, и доставляется на место баржей.

Для строительства арочных мостов, сооружаются строительные леса, система распорок, временные конструкции.

Наиболее экономичными и быстровозводимыми являются мосты из заранее напряженного железобетона.

Заключение

Конечно можно много говорить по теме Современное строительство мостов, но основную суть мы изложили по этому вопросу. Если вам нужно дополнительная консультация, пожалуйста пишите ваши сообщения нам на почту. Все поступившие вопросы рассматриваются и не остаются без ответа.