Статья посвящена теме «Природные условия в зоне магистрали». Ниже — ключевые определения, структура вопроса и выводы.

Основное положение

Байкало-Амурская магистраль проходит в очень сложных и разнообразных природных условиях.

Западный участок магистрали идет через высокие горные хребты:

  • Байкальский,
  • Северо-Муйский,
  • Кодарский, Удоканский.

Он пересекает крупнейшие сибирские реки:

  • Лену,
  • Верхнюю Ангару,
  • Чару.

Преодолевать горный характер рек с быстрым течением, врезанными долинами и высокими летними паводками, изобилующими перекатами и порогами, было очень сложным делом.

Крайне сложным был западный участок магистрали и в геологическом отношении. Кристаллические горные породы большой мощности, слагающие тектонические структуры Байкальской системы, труднопреодолимы.

Для восточного участка трассы характерны маревые природные явления, создававшие свои сложности. Маревые явления искажают реальность и придают расплывчатость контурам объектов. Часто марево называют туманом, дымкой, а иногда просто миражем. Насыщенный капельками пара, пылью, гарью воздух становится непрозрачным. Работать в таких условиях не только сложно, но и опасно.

Климатические условия района строительства магистрали близки к арктическому, суровость которого определяет наличие вечной мерзлоты, развитие активных физико-геологических явлений, высокую сейсмичность.

На западном участке трассы снежные лавины и селевые потоки были причинами сложности строительства. Низкие зимние устойчивые температуры и сильные ветры. Среднегодовая температура воздуха всего 7,8 градуса, а абсолютный минимум -58 градусов.

Среднесуточная температура ниже отметки 0 градусов имеет продолжительность 196-209 дней. Снега зимой выпадает очень мало, но зато много солнечных дней. Для лета характерны затяжные обильные дожди, вызывающие паводки с подъемом воды в реках на 10-13 м.

Летние температуры высокие с абсолютным максимумом +40 градусов. Повсеместно распространены вечномерзлые грунты. Мерзлая толща имеет мощность до 10-15 м, а температуру от 0,1 до -1,5 градуса. С такими грунтами связаны наледи, льдистость грунтов, включение льда в грунтовую толщу.

Неблагоприятны на всем протяжении трассы инженерно-геологические условия связанные с крупноглыбовыми осыпями, камнепадами, курумами.

Сейсмически опасной является территория Северного Забайкалья, где возможные землетрясения могут достигать 12 баллов по шкале Рихтера. Магистраль на протяжении 410 км проходит в зоне 8-балльного землетрясения и 740 км трассы идет в зоне 9-балльного землетрясения.

При проектировании дороги расчетная балльность принималась не выше 9 баллов.

Рельеф Дальневосточного участка магистрали представлен средними и низковысотными горами с аккумулятивно-денудационными равнинами. Здесь она проходит вдоль южных отрогов Станового хребта, пересекает хребты Турана, Буреинский, Баджальский, Сихотэ-Алинь и выходит к побережью. Равнины здесь увалисты и сильно заболочены.

Замечание 2



Заключение

Надеемся, материал помог систематизировать знания по теме «Природные условия в зоне магистрали». Дополнительные вопросы можно задать экспертам сайта — мы на связи.

Частые вопросы

Что важно знать по теме «Природные условия в зоне магистрали»?

В материале собраны ключевые определения и подходы по теме «Природные условия в зоне магистрали». Начните с основного раздела, затем перейдите к выводам и примерам.

Какие основные положения раскрыты в статье?

Статья последовательно раскрывает тему «Природные условия в зоне магистрали»: от базовых понятий до практических примеров. Используйте её как опору для подготовки.

Как использовать материал в учёбе?

Материал пригодится для подготовки к занятиям, написания работ и повторения темы «Природные условия в зоне магистрали». Сохраните ключевые тезисы и примеры.

Куда обратиться, если остались вопросы?

Если после статьи остались вопросы по теме «Природные условия в зоне магистрали», задайте их экспертам Учись.RU — мы поможем разобраться.