Причины невозможности создания вечного двигателя с точки зрения термодинамики

По просьбе нашего читателя постараемся описанную тему от 09:40 | 05.02.2013 раскрыть ещё глубже, сегодня рассмотрим Причины невозможности создания вечного двигателя с точки зрения термодинамики. Не будем разливать воду, а преступим рассмотрению этого вопроса.

Основное положение

Рисунок 3. Невозможность вечного двигателя.

Замечание 1

С целью содержания механизма в постоянном движении, приложенная энергия обязана сохраняться в подобном механизме, исключая какие-либо потери. Именно эта причина исключает вероятность создания вечного двигателя.

С целью возможности построения вечного двигателя (при теоретическом допущении) важно соблюдение нескольких условий.

У машины должны отсутствовать какие-либо «трущиеся» части, то есть любые движущиеся части не должны прикасаться к другим, поскольку это допускает вероятность трения, которое может спровоцировать потерю энергии машиной.

В условиях соприкосновения частей, появляется тепло, которое и будет являться энергией, потерянной машиной. При этом ученые исключают существование идеально гладких объектов.

Машина должна функционировать в безвоздушном вакууме, что диктуется первым условием. Ее эксплуатация в любом месте спровоцирует потерю энергии по причине трения между движущимися частями и воздухом. Несмотря на незначительность энергопотерь из-за трения воздуха, в случае с вечным двигателем, это представит серьезную проблему.

Так, даже при существовании минимальных энергопотерь, машина станет замедляться и в конечном итоге, остановится совсем даже по прошествии большого количества времени. Машина также не должна издавать каких-либо звуков, поскольку звук также представляет форму энергии, а появление звука будет означать, что она также фактически потеряла энергию.

Замечание 2

Но самое интересное, что создание вечного двигателя может превратиться в бессмысленную идею. Ученые рассчитывают на возможность получения бесплатного источника энергии таким образом, однако, в действительности, будет получено столько энергии, сколько изначально было направлено в такой двигатель.

Стремительное развитие научного знания о тепловых эффектах началось вместе с изобретением прибора, которые может измерять температуру — термометра. Считается, что первые термометры были сконструированы Галилеем еще в конце 16 столетия.

Рисунок 1. Термоскоп Галилея.

Определение 1

Первые паровые машины были представлены во второй половине 18 века и ознаменовали официальное наступление промышленной революции. Инженеры и ученые начали искать методы увеличения эффективности использования термодинамических постулатов, и в 1824 году Сади Карно в известном сочинении «О движущей и могучей силе огня и о машинах, способных развивать эту мощь» установил и описал максимальный коэффициент полезного функционала тепловых машин. Термодинамика как полноценная наука ведёт свое начало именно с этой работы, которая в течение длительного периода времени оставалась неизвестной современникам.

Заключение

Конечно можно много говорить по теме Причины невозможности создания вечного двигателя с точки зрения термодинамики, но основную суть мы изложили по этому вопросу. Если вам нужно дополнительная консультация, пожалуйста пишите ваши сообщения нам на почту. Все поступившие вопросы рассматриваются и не остаются без ответа.