В этом материале подробно разбираем тему «Общие сведения о магистрали»: основные понятия, подходы и примеры.
Основное положение
Байкало-Амурская железнодорожная магистраль является выходом России к Тихому океану. Дорога проходит от Тайшета до Советской Гавани общей протяженностью 4300 км.
Участок Усть-Кут на Лене – Комсомольск-на-Амуре является главной линией магистрали и имеет протяженность 3110 км.
Строительство этого участка началось в 1974 г, а сквозное движение открылось в 1984 г. К началу 50-х годов здесь было построено ещё два участка – Тайшет-Усть-Кут и второй участок – Комсомольск-на-Амуре-Советская Гавань.
Задачу по строительству паровозного пути к восточным рубежам России начали осуществлять в 30-е годы XX века. По своей сути это была вторая «транссибирская магистраль» к Тихому океану, только путь по ней был более короткий.
Магистраль проходит через Иркутскую область, Республику Саха (Якутия), Республику Бурятия, Забайкальский край, Амурскую Область, Хабаровский край.
Рисунок 1. Байкало-Амурская железнодорожная магистраль.
Одновременно с магистралью было построено более 4-х тыс. мостов и тоннелей, сотни километров автомобильных дорог, прилегающих к трассе. На ранее необжитых территориях вдоль магистрали появлялись новые города и поселки, начиналось освоение природных ресурсов.
Всем необходимым стройку обеспечивали 60 отраслей хозяйства, проектные и научные организации многих городов страны. Это была трасса дружбы, в строительстве которой принимали участие представители 70 национальностей СССР.
Строительство дороги сопровождалось вмешательством человека в природу и вызывало появление экологических проблем.
Уникальный и нетронутый природный «организм» формировался в условиях вечной мерзлоты, высокой сейсмичности и экстремально низких температур на протяжении тысячелетий.
Чтобы сохранить природу и не принести ей вреда, пользоваться громоздкой техникой приходилось осторожно, умно и расчетливо.
Экстремальные условия требовали совершенно новых технических, инженерных, производственных разработок. Такие разработки появились:
- новая конструкция установки фундаментов для опор мостов была применена здесь впервые в мире;
- использовался целый ряд новшеств в сооружении тоннелей;
- отработаны технологии отсыпки земляного полотна и буровзрывные работы, адаптированные под условия вечной мерзлоты;
- использовались усовершенствованные способы по борьбе с наледями.
Замечание 1
Заключение
Мы разобрали основные положения темы «Общие сведения о магистрали». Если остались вопросы, напишите нам — поможем разобраться и подскажем, с чего продолжить.
Частые вопросы
Что важно знать по теме «Общие сведения о магистрали»?
В материале собраны ключевые определения и подходы по теме «Общие сведения о магистрали». Начните с основного раздела, затем перейдите к выводам и примерам.
Какие основные положения раскрыты в статье?
Статья последовательно раскрывает тему «Общие сведения о магистрали»: от базовых понятий до практических примеров. Используйте её как опору для подготовки.
Как использовать материал в учёбе?
Материал пригодится для подготовки к занятиям, написания работ и повторения темы «Общие сведения о магистрали». Сохраните ключевые тезисы и примеры.
Куда обратиться, если остались вопросы?
Если после статьи остались вопросы по теме «Общие сведения о магистрали», задайте их экспертам Учись.RU — мы поможем разобраться.