Дорожное строительство в рыночной экономике

По просьбе нашего читателя постараемся описанную тему от 10:44 | 08.05.2018 раскрыть ещё глубже, сегодня рассмотрим Дорожное строительство в рыночной экономике. Не будем разливать воду, а преступим рассмотрению этого вопроса.

Основное положение

Прежде чем рассматривать дорожное строительство в условиях рынка, необходимо отметить, что рыночная экономика представляет собой систему рынков, степень конкурентоспособности которых не является одинаковой.

В экономической теории оценивается степень конкуренции на рынках в соответствии с несколькими признаками: количеством производителей продукции или изделий, развитием продукции, производственной концентрацией, способом формирования цен продукции, услуг работ, возможностью появления нового предприятия, информированностью о ценах и качестве изделий, реальностью приобретения продукта без принуждения.

Можно сказать, что при условии коммерциализации дорожного строительства и хозяйства требованию предпосылкам действия закона предложения и спроса, необходимо создавать на рынке дорожных услуг. При этом важно отметить, что рынок дорожного строительства и услуг не является свободным или конкурентным рынком. Основной признак конкурентного рынка заключается в большом количестве продавцов и покупателей, с помощью свободы входа на рынок и выхода из него.

Если же рассматривать потребителей конкретно платных дорожных услуг, которые предоставлены владельцами автотранспортных средств, то считают, что данный признак соблюдается. Это обусловлено тем, что существует большое количество потребителей дорожных услуг, которые обладают определенной свободой выбора. Если же происходит отказ от платных услуг со стороны потребителей, то у них появляется альтернатива бесплатного проезда. Намного сложнее обстоит дело с теми, кто предлагает услуги, то есть организациями и компаниями, эксплуатирующими дорожные объекты на платной основе.

Гипотетически их может быть большое количество, поскольку не существует определенных запретов по постройке платных объектов. При этом каждому такому предприятию дается гарантия, что он беспрепятственно может свободно войти на такой рынок и выйти из него.

Заключение

Конечно можно много говорить по теме Дорожное строительство в рыночной экономике, но основную суть мы изложили по этому вопросу. Если вам нужно дополнительная консультация, пожалуйста пишите ваши сообщения нам на почту. Все поступившие вопросы рассматриваются и не остаются без ответа.