Зависимость российской экономики в конце 18 века от западноевропейских промышленных...

Зависимость российской экономики в конце 18 века от западноевропейских промышленных товаров. Кратко.

К концу XVIII века Россию отличало стабильное в целом хозяйство, основанное
на крепостном крестьянском труде. Но именно в это время в различных сферах
русской жизни стали все яснее проявляться принципиально новые процессы.
Полным ходом идет районирование — специализация раз­личных регионов по
производству той или иной продукции на продажу. Большую роль в развитии
товарно-денежных отношений играли ярмарки. Наиболее известными были
Макарьевская (близ Нижнего Новгорода) , Ирбитская (в Сиби­ри) , Ростовская. В
городах получает развитие постоянная (ма­газинная) торговля. Основным
товарным продуктом .во внут­ренней и внешней торговле России являлся хлеб.
Главными поставщиками товарного хлеба продолжали оставаться по­мещичьи
хозяйства.
В складывании общенационального рынка важное место занимал транспорт. Его
основными видами в дореформенной России оставались водный и гужевой. Первая
русская желез­ная дорога (между Царским селом и Петербургом) была от­крыта в
1837 г. В 1840—50-х гг. были построены Варшавско-Петербургская и
Петербургско-Московская (Николаевская) железные дороги.
В деревне медленно шел процесс социального расслое­ния, выделялась прослойка
«капиталистых» , «торгующих» крестьян, занимавшихся предпринимательской
деятельнос­тью. Зачастую они оставались крепостными. Крепостное пра­во
сдерживало формирование рынка вольнонаемного труда. Тем не менее в деревне
распространялось отходничество — уход крестьян на заработки в города, крупные
села.
В промышленно производстве России в это время определяющую роль играло
унаследованное от XVIII века промышленность старого, крепостного типа.
Обслуживая, прежде всего потребности го­сударства, она существовала под его
бдительным надзором; основной рабочей силой здесь являлись крепостные,
припи­санные к отдельным предприятиям. В XVIII — начале XIX в. такое
производство более или менее справлялось со сво­ими задачами: обеспечивало
русскую армию сукном для сол­датских шинелей, пушками и ружьями, флот —
пенькой и парусиной для оснастки кораблей. Однако у него не было внутренних
стимулов для развития, для технического про­гресса. : количество и качество
продукции детально регла­ментировалось сверху, установленному объему
производства строго соответствовало число приписанных крестьян. Кре­постная
промышленность была обречена на застой; это ста­ло особенно очевидным после
того, как в Западной Европе в 60—80-х годах ХУШ в. произошел промышленный
перево­рот, и производство стало развиваться семимильными ша­гами. В
российской же промышленности переворот начался лишь накануне отмены
крепостного права, в 1830—40-х гг. , а по-настоящему проявил себя лишь в
пореформенное вре­мя.
Однако уже в первой половине XIX в. в России появляются предприятия совсем
иного типа: не связанные с госу­дарством, они работают на рынок, производя
товар для сво­бодной продажи и используя вольнонаемный труд. Подобные
предприятия возникают, прежде всего, в легкой промышлен­ности, продукция
которой в это время уже имеет массового покупателя. Их владельцами, как
правило, становятся разбогатевшие крестьяне-промысловики, а работают здесь
кре­стьяне - отходники. За этим производством было будущее. Но промышленности
нового типа еще долгое время пред­стояло развиваться в условиях господства
крепостной систе­мы, которая стесняла ее во многих отношениях. Так вла­дельцы
промышленных предприятий обычно сами находи­лись в крепостной зависимости и
вынуждены были значи­тельную часть доходов в виде оброка отдавать хозяевам-
по­мещикам. Выйти же на волю, сохранив за собой свое дело, такой крепостной
«буржуй» мог рассчитывать только после уплаты грандиозного выкупа. Рост
производства затруднялся и относительно узким рынком сбыта, расширение
которого, в свою очередь, было ограничено крепостным строем.