Транспортное машиностроение РФ

По просьбе нашего читателя постараемся описанную тему от 06:17 | 15.08.2017 раскрыть ещё глубже, сегодня рассмотрим Транспортное машиностроение РФ. Не будем разливать воду, а преступим рассмотрению этого вопроса.

Основное положение

На долю железнодорожной продукции приходится около 70%. В состав железнодорожной отрасли входит производство железнодорожных составов, городского рельсового транспорта, комплектующих для составов, путевое и механическое оборудование и тп. Так же в этот комплекс входит ремонт и обслуживание железнодорожного транспорта.

Замечание 2

Не смотря на большую популярность железнодорожного транспорта, ведущую роль в транспортном машиностроении отводят автомобилестроению. Продукция данного направления пользуется наибольшей популярностью среди населения. Сюда входят предприятия, на которых производят продукцию с двигателем внутреннего сгорания, моторостроение, прицепов, а также другого оборудования и комплектующих к нему.

В России история автомобилестроения начинается еще с 19 Века. Большую популярность сегодня приобрели легковые автомобили, детали к ним, и их обслуживание, даже не смотря на кризис. Лидерами Российского автомобилестроения по праву можно считать «АвтоВАЗ», «ГАЗ» и др.

Не смотря на патриотизм российской комплектации, в наши дни заключено не мало договоров о сотрудничестве с другими странами, для выпуска с конвейера иномарок. Так концерн «Соллерс» заключил договор и компанией «Фиат», а концерн «Камаз» работает совместно с немецкой компанией «Daimler AG».

Еще одной развитой отраслью транспортного машиностроения можно считать судостроение. Существует около 400 предприятий выпускающие продукцию любого тоннажа, типа и класса. Так же изготовляются комплектующие для судов (двигатели, палубное и гидроакустическое оборудование и тп).

Наиболее крупным заводом, выпускающим малотоннажные и средне тоннажные суда, считается Выборгский завод. А волгоградским заводом выпускаются много тоннажные суда и танкеры.

Так же, как и в автомобилестроении, в судостроительной отрасли стало появляться много совместных с зарубежными компаниями работ. Например, голландско-российская фирма «Timmerman Yachts» выводит на современный уровень отечественное яхтостроение.

По показателям 2009 года, объем производимой продукции увеличился на 50%.

Еще одной не маловажной ветвью транспортного машиностроения является авиация. Все более часто для выпуска продукции авиастроения используются новые технологии. Современный авиапром соединяет конструкторские бюро и комплексы, на который изготавливаются двигатели и необходимые комплектующие, оборудование.

В период кризиса, вместо отечественной продукции, стали закупаться иностранные лайнеры. Но недавно была создана «Объединенная Авиационная Корпорация», в которой объединились несколько авиационных предприятий, для модернизации линейки самолетов.

Наиболее крупным научным центром является «Технология».

Замечание 3

В 2010 году велись переговоры с бразильской аэрокосмической корпорацией «Эмбраэр», о совместном производстве самолета для региональной авиации. По предварительным расчетам, данный союз позволит образовать третий по значимости авиапром, после США и Западной Европы.

Еще одним подразделом транспортного машиностроения является, выпуск подъемно-транспортной продукции. Не смотря на это подъемно-транспортное машиностроение часто относят к разным отраслям, из-за его многогранности.

Изначально подъемно-транспортное оборудование поставлялось только с иностранных рынков, однако уже к 1940 году оно достигло достаточно высокого уровня. В нынешнее время центром производства подъемно-транспортной спецтехники является Иваново. На этом заводе выпускается «Ивановец», данная модель отличается большей функциональностью и грузоподъемностью.

В 2014 году транспортное машиностроение испытывало очередную волну кризиса. Сократились заказы на производство основной продукции, повысилась цена на продукцию, из-за подорожания расходных материалов. Все это повлекло как правило сокращение рабочих мест, снижение затрат на научно-исследовательские разработки. К тому же уменьшилось число инвестиций.

Основным потребителем железнодорожной продукции является ОАО РЖД, объем заказываемой ими продукции сократился на 22%, что не могло не сказаться на всей отрасли. Еще одной из причин можно считать переход РЖД на закупку тягового подвижного состава, с лучшими эксплуатационными характеристиками, но большего по стоимости.

В сфере пассажирского вагоностроения ситуация не однозначная, из-за отказа от перекрестного финансирования между пассажирскими и грузовыми продукциями, нет возможности инвестирования пассажирского вагоностроения как отдельной отрасли, что значительно усложняет заказ данной продукции.

К топливным ресурсам относится:

• Нефть
• Уголь
• Газ

Заключение

Конечно можно много говорить по теме Транспортное машиностроение РФ, но основную суть мы изложили по этому вопросу. Если вам нужно дополнительная консультация, пожалуйста пишите ваши сообщения нам на почту. Все поступившие вопросы рассматриваются и не остаются без ответа.