Соотношение комплексных и отраслевых кодексов как проблема транспортного права

По просьбе нашего читателя постараемся описанную тему от 05:35 | 17.07.2015 раскрыть ещё глубже, сегодня рассмотрим Соотношение комплексных и отраслевых кодексов как проблема транспортного права. Не будем разливать воду, а преступим рассмотрению этого вопроса.

Основное положение

Другая яркая проблема представляется соотношением комплексных и отраслевых кодексов. На это указывает В. Д. Рузановa, которая характеризует положение дел в сфере кодификации гражданского законодательства в форме «войны приоритетов», не имеющих возможности одинаковым образом закрепиться как в ГК РФ (отраслевом), так и в транспортном кодексе (комплексном).

Вышеизложенное никаким образом не может опровергнуть вывод о том, что комплексная законодательная систематизация, и в форме «кодификации», не должна и не может обладать приоритетностью над отраслевой кодификацией. Совместно с этим отраслевые кодифицированные акты в форме результата кодификации могут отдать приоритетность комплексным кодексам. Для разрешения данной проблемы предложено выделить основные признаки комплексных и отраслевых кодексов.

Кодифицированным актам присущи следующие признаки:

• сводный характер;
• включают нормативные обобщения;
• в итоге кодификации образуются новые нормативные акты.

Притом остаточные признаки детализируют перечисленные или отражают другие свойства кодифицированных актов. К важнейшему признаку комплексных кодексов относят отсутствие в них общей части.

Заключение

Конечно можно много говорить по теме Соотношение комплексных и отраслевых кодексов как проблема транспортного права, но основную суть мы изложили по этому вопросу. Если вам нужно дополнительная консультация, пожалуйста пишите ваши сообщения нам на почту. Все поступившие вопросы рассматриваются и не остаются без ответа.