Особенности законодательства в железнодорожном транспортном праве, его история

По просьбе нашего читателя постараемся описанную тему от 19:57 | 28.08.2015 раскрыть ещё глубже, сегодня рассмотрим Особенности законодательства в железнодорожном транспортном праве, его история. Не будем разливать воду, а преступим рассмотрению этого вопроса.

Основное положение

При анализе законодательства о железнодорожном транспорте, необходимо выделить присущие ему особенности.

Транспортное законодательство целиком, и железнодорожное законодательство, в обрезе его части, представляется более кодифицированным блоком российского законодательства. На всех видах транспорта приняты, сохраняют свое действие транспортные кодексы и уставы, которые регулируют большое число отношений меж перевозчиками и клиентами, при этом данное законодательство непрерывно совершенствуется, динамично развивается, при учете развития экономической сферы государства. Особенно четко это прослеживается на примере развития законодательства о железнодорожных перевозках.

За период с 1920 года по настоящий момент было принято свыше восьми уставов железных дорог, и если в первом Уставе железных дорог 1920 года содержалось только 47 статей, то Устав железных дорог 1922 года включил 76 статей и наиболее подробным образом регулировал взаимные отношения грузоотправителей, грузополучателей и самой железной дороги, а Устав железных дорог 1927 года состоял из 128 статей, конкретизируя положения, заложенные в Уставе железных дорог 1922 года.

В нем наиболее подробным образом был регламентирован порядок предъявления претензий к железной дороге, отмечалось, какие конкретно документы должны прилагаться к претензии, чего не содержалось в предыдущих уставах, подробно разворачивался вопрос по поводу исковой давности.

Устав железных дорог 1964 года четким образом урегулировал взаимные отношения грузоотправителей, грузополучателей с железной дорогой. Устав включил целый ряд вопросов, не существовавших в ранее действующих уставах, к примеру, о порядке восполнения недогруза, в то же время его объем подвергся сокращению, он включил 179 статей, что достигалось за счет наиболее четких, емких, конкретизирующих формулировок.

Транспортный устав железных дорог 1998 года отражал собственным содержанием переход государства к экономике рыночного типа. Устав состоял из 148 статей, исходил из рыночных отношений, не предусматривая государственное планирование грузоперевозок. В нем устанавливалось, что грузоперевозки на железных дорогах осуществляются, согласно заявкам грузоотправителей, что свидетельствовало о расширении объема их прав.

Замечание 2

Данный устав состоял из 130 статей.

В транспортном законодательстве целиком, и в железнодорожном законодательстве, в образе его элемента, отражена особенность договоров, которые заключаются транспортными предприятиями с большим объемом клиентуры:

• ограниченная ответственность транспортных предприятий при нарушении договорных обязательств;
• и обязательное предъявление претензий к транспортным предприятиям, и т.п.

Таким образом, в законодательстве РФ до сих пор действуют учрежденные еще первоначальными кодексами и уставами правила об ограниченной ответственности транспортных предприятий перед клиентами при нарушении договорных условий. Обязательно предъявление претензии к транспортной организации в границах срока исковой давности.

В транспортном железнодорожном законодательстве, в отличие от иных подотраслей гражданского законодательства, обладают действием весомый объем императивных норм, правила которых не могут заменяться каким-то другим условием. Довольно четко это отмечается в анализе законодательства о железнодорожном транспорте, к примеру, ст. 11, 20, 120 УЖТ.

Замечание 3

Нормы конвенций в транспортной сфере обязательно применяются в процессии функционирования международного транспорта, во взаимных отношениях государств, которые заключили соответственную конвенцию.

Заключение

Конечно можно много говорить по теме Особенности законодательства в железнодорожном транспортном праве, его история, но основную суть мы изложили по этому вопросу. Если вам нужно дополнительная консультация, пожалуйста пишите ваши сообщения нам на почту. Все поступившие вопросы рассматриваются и не остаются без ответа.