Машиностроение Казахстана

По просьбе нашего читателя постараемся описанную тему от 23:50 | 08.04.2018 раскрыть ещё глубже, сегодня рассмотрим Машиностроение Казахстана. Не будем разливать воду, а преступим рассмотрению этого вопроса.

Основное положение

Машиностроение - это важнейшая отрасль для любой индустриально развитой страны. Машиностроение обеспечивает непрерывную и качественную работу любой отрасли экономики, производя для нее разнообразные машины, станки, приборы, инструменты и т.д. Многие экономические показатели зависят от устойчивого развития и надежного функционирования машиностроения.

Но в любой стране в машиностроительной отрасли существуют свои проблемы, зачастую они имеют одно явление и основу. В машиностроении Казахстана такими проблемами являются недостаточность инвестирования, низкий уровень конкурентоспособности производимой продукции, а также дефицит квалифицированных кадров.

Выполнить поставленные перед машиностроением цели возможно лишь путем быстрой модернизации и технического перевооружения, что на сегодняшний момент не представляется возможным. Для улучшения ситуации требуется определенная поддержка со стороны государства, причем не только финансовая, но и в регулировании процессов.

В настоящее время в Казахстане развитие машиностроения отстает от других стран на несколько десятилетий.

В период кризиса 2008 года машиностроительная отрасль пострадала сильнее всего, прежде всего это связанно с инвестиционным характером на спрос продукции.

Однако стоит отметить значительный рост инвестирования в последние годы в отрасли нефтегазового машиностроения и строительства, что привело к повышению уровня развития машиностроения.

В последние годы преобладающими отраслями машиностроения в Казахстане являются: горно-металлургическое, сельскохозяйственное, военное, нефтегазовое и транспортное.

Для повышения конкурентоспособности продукции требуются достаточно крупные инвестирования, однако рентабельность подотраслей машиностроения на данный момент не привлекательны ни для иностранных инвесторов, ни для национальных. Это связанос тем, что обратной отдачи потребуется ждать не менее 10 лет.

Проблемы машиностроительной отрасли Казахстана:

1. Технологическое отставание предприятий, низкая конкурентоспособность.
2. Отсутствие связей с мировыми производителями.
3. Маленький объем инвестиций.
4. Высокий уровень изношенности оборудования, отсутствие межзаводской кооперации.
5. Дефицит квалифицированных кадров.
6. Низкий уровень послепродажного сервиса продукции.

Замечание 1

В настоящее время выделяют несколько отраслей для развития:

• Нефтегазовое,
• Сельскохозяйственное,
• Горно-металлургическое,
• Транспортное,
• Производство электрооборудования.

В развитии сельскохозяйственного направления приоритеты отдаются:

• Развитие гусеничных и колесных тракторов совместно со странами СНГ,
• Производство зерноуборочных и кормоуборочных комбайнов совместно со странами СНГ,
• Разработка высокотехнологичных машин, оборудования, запасных частей для производства и переработки сельскохозяйственной продукции.

В транспортном машиностроении Казахстана в первую очередь развивают железнодорожный транспорт и автомобильный. Прежде всего внимание уделяется производству локомотивов, железнодорожных цистерн, колесных пар и т.д.

Так же перед машиностроением Казахстана поставлена важная задача о внедрении инновационных технологий и ускоренная модернизация производства. Единственной возможностью выхода из сложной ситуации является переход от импорта к экспорту.

Заключение

Конечно можно много говорить по теме Машиностроение Казахстана, но основную суть мы изложили по этому вопросу. Если вам нужно дополнительная консультация, пожалуйста пишите ваши сообщения нам на почту. Все поступившие вопросы рассматриваются и не остаются без ответа.