Как создавались архитектурные шедевры петербургского метро?

По просьбе нашего читателя постараемся описанную тему от 06:25 | 03.03.2011 раскрыть ещё глубже, сегодня рассмотрим Как создавались архитектурные шедевры петербургского метро?. Не будем разливать воду, а преступим рассмотрению этого вопроса.

Основное положение

Современный период активного освоения подземного пространства Петербурга был переориентирован на систему восприятия и создания архитектуры, а также на то, чтобы научить формировать у проектировщиков и архитекторов лаконичные и четкие художественные идеи.

Благодаря этому делается новый шаг в формировании современного архитектурного языка, который является более комплексным и содержательным, нежели архитектурный язык символизма, к которому относится архитектура постмодернизма и советского периода.

Язык архитектуры стал многоплановым и многоуровневым. Каждый интерьер содержал оригинальные и индивидуальные образы и идеи, которые легко воспринимались многими пассажирами и посетителями метро. При этом ряд архитектурных идей, что были вложены в проект, читались лишь глубоко профессиональной публикой.

Существует ряд примеров, в которых есть более сложные уровни - их способен увидеть и постичь только настоящий профессионал, владеющий данной темой. Например, среди проектов 2000-ых годов можно выделить станции «Адмиралтейская» и «Звенигородская». Именно данные архитектурные интерьеры можно привести в качестве характерных примеров систематизации и развития творческих идей и приемов, что приемлемы для подземного оформления.

Рисунок 2. Пример сложного архитектурного оформления станции

Например, электрическое оформление станции петербургского метро «Звенигородская» уместно сочетается с территориальным районом ее расположения. Колонны зеленого цвета для историков и искусствоведов воспринимаются корректными, поскольку ассоциируются с цветом военной формы, поскольку исторически данная станция расположена в части сохранившихся зданий XVIII столетия – это здания Семеновского полка Петра I.

Рисунок 3. Архитектура петербургского метро.

Современные архитектурные проекты формируют не только декор, а настоящее информационно-интеллектуальное пространство, которое позволяет посетителю метрополитена по-новому открывать для себя художественный образ станции в разные периоды личностного развития. В связи с этим решается основная задача архитектуры как науки и искусства – стимулирование зрителя к художественному развитию и внутреннему духовному обогащению.

Те станции петербургского метро, которые были построены за последние десятилетия, комплексно решают все многостадийные задачи архитектуры.

Основной задачей является обеспечение комфорта пассажиров в той среде, которая заведомо считается тяжелой для психоэмоционального восприятия. В метрополитене человек испытывает стесненность пространства и тяжесть, поскольку отсутствует дневной свет, и он находится на глубине нескольких десятков метров. В метро человек ощущает себя как в ловушке, поэтому часто в подземке угнетается настроение, и посетители чувствую моральную подавленность. Во избежание данных проблем разработчиками и проектировщиками метрополитена решается ряд вопросов, что связаны с:

• психологическим восприятием;
• эргономикой;
• обеспечением комфортного нахождения в подземной среде.

В связи с этим особое внимание уделяется архитектуре петербургского метро, художественному оформлению станций, а также подбору цветовой гаммы, которая сможет поддерживать положительное настроение посетителей.

Рисунок 4. Цветовая гамма метро.

Заключение

Конечно можно много говорить по теме Как создавались архитектурные шедевры петербургского метро?, но основную суть мы изложили по этому вопросу. Если вам нужно дополнительная консультация, пожалуйста пишите ваши сообщения нам на почту. Все поступившие вопросы рассматриваются и не остаются без ответа.