Адмиралтейские верфи

По просьбе нашего читателя постараемся описанную тему от 11:12 | 13.05.2017 раскрыть ещё глубже, сегодня рассмотрим Адмиралтейские верфи. Не будем разливать воду, а преступим рассмотрению этого вопроса.

Основное положение

Данное предприятие является одним из старейших в России и одним из первых, организованных в Санкт-Петербурге.

В 1706 году с верфи было спущено первое судно. Изначально предприятие занималось сборкой относительно небольших судов, таких как:

• бригантины,
• галеры,
• буера,
• прамы и т.п.

В 1709 году был построен первый линейный корабль, ознаменовавший новый этап развития судостроения. А в 1725 году была выпущена первая подлодка (потаённое судно крестьянина Ефима Никонова).

В послереволюционное время для верфей настало сложное время, заказ практически не поступало. Верфи занимались ремонтными работами, вплоть до ремонта трамваев и автомобилей.

Единственным поступившим тогда заказом была достройка 500 тонных барж с переоборудованием для Онежской флотилии.

В 1921 году для сокращения расходов было принято решение об объединении Артиллерийских верфей с Балтийским заводом.

В советское время завод так же занимался выпуском артиллерийского орудия, так на заводе выпускались атомные подводные лодки проекта 671.

В настоящее время верфи занимаются проектированием и модернизацией гражданских и военных судов различного типа.

В 2009 году был подписан договор с Вьетнамом на поставку дизель-электрических подводных лодок. В 2008 году по заказу Совкомфлота, были построены восемь судов название которых соответствует названиям известных мостов мира.

В 2011 году верфи завершили строительство научно-экспедиционного судна, предназначенного для арктической экспедиции – Академик Трешников.

Заключение

Конечно можно много говорить по теме Адмиралтейские верфи, но основную суть мы изложили по этому вопросу. Если вам нужно дополнительная консультация, пожалуйста пишите ваши сообщения нам на почту. Все поступившие вопросы рассматриваются и не остаются без ответа.